Puente caminito del rey

No hay peligro, pero uno se siente valiente, como si estuviera haciendo algo realmente temerario.

Desfiladero de los Gaitanes - Mбlaga

Aunque atravesaras aquella pasarela una y mil veces volverías a sentir lo mismo. Se atraviesan los vestigios de varias historias. La de los marineros que pusieron las primeras tablas en La de los obreros, que a fuerza de cemento, hicieron ver a Alfonso XIII que aquel camino sería tan recordado como el propio monarca.

La de Andrés, que con 83 años rememora sus noches de frío durmiendo en el trayecto hasta el amanecer. La de los niños de vuelta del colegio; las mujeres camino de la compra o los jóvenes en bicicleta. Y luego, los años de pocos recuerdos y mucho silencio, de peligro, hasta que los primeros obreros de este siglo, con cristales y helicópteros, estrenaron un nuevo capítulo. Desde que los habitantes de la zona dejaran de usarlo como pasarela para ir de un pueblo a otro, el trazado de cemento había sufrido un importante deterioro con desprendimientos y agujeros a lo largo del trayecto.

Hasta ahora. Su primera percepción fue rotunda: Hasta ese momento, todas las iniciativas se habían centrado en repetir lo que había: Se llegaron a barajar obras por hasta 18 millones de euros, que fueron descartadas de inmediato por su alto coste y su complicación técnica. Si no había forma de hacerlo, Machuca lo tenía claro: Luis Machuca, arquitecto: Los técnicos dieron con la solución: Pero bueno, una vez que solventas los problemas técnicos y medioambientales, la cosa ya avanza. Las dificultades del entorno obligaban a definir cómo se iba a trabajar y a abordar la construcción.

Si hace años fueron marinos colgados del desfiladero los que montaron un sendero de madera primitivo luego vendría el de cemento en los años 20 , en los tiempos actuales la solución tenía que ser otra. De hecho, se decidió contar con los servicios de empresas especializadas en trabajos verticales. Buena parte de la construcción implicaba que los trabajadores -alpinistas y espeleólogos- también se colgaran para construir los 1,2 kilómetros de la pasarela suspendida sobre el trazado de la antigua, que se ha preservado en los tramos que no han desaparecido. Una vez resuelto que la estructura sería colgante y que los alpinistas serían los encargados de ir colocando las piezas, se tuvieron en cuenta los condicionantes medioambientales, como el viento, la lluvia, las piedras sueltas o el mero hecho de trabajar a la intemperie.

El transporte de los materiales por el difícil acceso fue otro de los aspectos a abordar. En algunas zonas se pudo hacer mediante operarios, pero en otras, se recurrió a un helicóptero que los descolgaba hasta donde estaban los trabajadores. Este puente camina de manera paralela al anterior, y la razón de su colocación se debe al elevado coste económico de reparar el antiguo casi tres millones de euros , así como de los problemas medioambientales con la generación de residuos.

Fernando Arranz, el jefe de los alpinistas, no considera que esta labor fuera especialmente arriesgada.

El puente colgante: fotografía de Hostal Caminito del Rey, Álora

Lo peor de todo ha sido trabajar a la intemperie durante tanto tiempo". Fernando Arranz, jefe de los alpinistas: Para la construcción del nuevo Caminito del Rey se han utilizado Tras un año de ejecución, el Caminito del Rey se ha reabierto con una inversión total de 2,7 millones de euros, una cantidad muy alejada de los proyectos anteriores. Ha llegado el momento de disfrutar del Caminito del Rey. Quienes ya lo han hecho aseguran que es inolvidable. La expectación por su rehabilitación, que ha convertido un recorrido peligroso sólo apto para temerarios en un trayecto seguro y turístico, ha desembocado en un aluvión de reservas, requisito indispensable para disfrutarlo.

El interés por el recorrido no sólo se ha extendido a toda España. Es el caso de la popular guía ' Lonely Planet' , que la ha catalogado como "experiencia imprescindible para " , junto a otras como la Cueva de Hielo en Islandia o el Observatorio del Mundo de Nueva York, en el World Trade Center. Otros medios internacionales también han publicado reportajes sobre la rehabilitación.

Caminito del Rey. Tramo de puente colgante

Es necesario registrarse para visitar el Caminito del Rey. Te contamos algunos aspectos que debes saber antes de hacerlo:. El recorrido completo del Caminito del Rey es de 7,7 kilómetros , pero no todo son pasarelas. Sí es importante saber que el camino no es circular, es decir, que al llegar al final hay que regresar. El horario de invierno es de Los lunes permanece cerrado. Durante los primeros seis meses, la entrada es gratuita, aunque este plazo se puede ampliar hasta un año.

El recorrido es largo y tiene escaleras, ademas de cruzar un valle entre el Desfiladero de los Gaitanes y Gaitanejo. Las propias características del lugar hacen que la movilidad sea un tanto complicada, por lo que si bien no hay que ser un atleta para conocer el enclave, sí es necesario tenerlo en cuenta. Si quieres llegar a El Chorro desde el norte, lo ideal es tomar como punto de partida Antequera A Una vez allí, existen dos opciones.

El trayecto es de una hora 60 km. Si piensas ir en tren, Adif tiene previsto, a partir del 28 de marzo de , intensificar estas conexiones. Aunque la entrada sea a una hora exacta y por una puerta concreta, esto no quiere decir que haya que hacerlo de forma lineal y sin parar. El mal estado del anterior recorrido unido a un reguero de desgracias provocó ya hace un tiempo su cierre.

La nueva infraestructura ha eliminado estos peligros. Pese a ello, el Caminito del Rey no es un paseo por el monte. Ése, de hecho, es el gran atractivo del Caminito del Rey. Recorrido por el Caminito del Rey antes de su inauguración. La Diputación ha creado un documento en el que se recogen las normas que han de contemplarse a la hora de hacer el Caminito.

Es personal e intransferible. Ve preparado: Lleva calzado apropiado, agua, protección solar El Caminito del Rey es una infraestructura rehabilitada para poder disfrutar de una actividad de turismo activo, con un cierto grado de esfuerzo físico. Por ello se recomienda llevar agua o cualquier tipo de bebida energética; chocolatinas, barritas, frutos secos y fruta; crema de protección solar y gorro, así como ropa apropiada a la temporada en que se realice el recorrido y, sobre todo, calzado para senderismo.

No hay baños Se debe tener en cuenta que desde que se entra en el recorrido hasta que se sale del mismo no existe una zona de cuartos de baños. Cuidado con las rocas Al ser una actividad que se lleva a cabo rodeado de montañas, pueden producirse pequeños desprendimientos de roca. Prohibido coger en brazos No se puede coger en brazos a nadie tampoco a los niños en el tramo de pasarelas.

Es obligatorio, en su caso, el uso de chubasquero o similar. Fotos sin trípode Olvida fotografiar o grabar con trípode o cualquier otro elemento que pueda obstaculizar el paso. Mucho menos, el uso de drones o aparatos similares. La experiencia sobre una plataforma colgante o anclada a la pared de un cañón a muchos metros del suelo y la espectacularidad del paisaje es lo primero que viene a la mente cuando se habla del Caminito del Rey.

Pero una vez iniciado el recorrido, hay detalles que no pueden pasarte por alto.

Al ser un puente colgante, se mueve, y el suelo de rejilla permite ver el discurrir del agua en el Desfiladero de los Gaitanes. Este sector del enclave es el que produce mayor sensación de vértigo, y precisamente por ello es una visita imprescindible. En la construcción participaron varios alpinistas, que iban colocando las piezas que un helicóptero les dejaba desde el aire.

Tiene aproximadamente tres kilómetros, y es el sitio ideal para pararse a descansar, tomar un tentempié o incluso contemplar las vías y los trenes que pasan. Hace millones de años, estas paredes eran en realidad fondos marinos. Cruzaba unos metros, desde la antigua pasarela hasta la entrada de una de las vías del ferrocarril. Una negra esquela colocada por sus amigos y familiares lo recuerda y refresca la memoria de los visitantes, ya que aunque ahora el Caminito es un lugar seguro, tiene oscuros capítulos del pasado capaces de sobrecoger a cualquiera.

El diseño de la reforma permitió que esta cuerda se mantuviera. Hoy es un sendero turístico que aparece en las guías de medio mundo, pero el germen del Caminito del Rey fue otro muy distinto. Originariamente concebido como un camino de servicio, ha pasado por diferentes etapas. Pero antes que ellos hubo niños que iban al colegio sin nadie que los guiara, y parejas de enamorados que se perdían entre los muros del cañón, y vecinos de la zona que salían a ver y ser vistos Resulta curioso que el origen del Caminito fuera precisamente la madera.

Caminito del Rey

Las primeras tablas en el Desfiladero de los Gaitanes se colocaron en y no lo hicieron obreros al uso sino gente acostumbrada a vivir lejos de tierra firme. Fueron marinos quienes ensamblaron aquel camino primitivo que apenas se asemejaba al actual, atados a cuerdas desde lo alto del acantilado y suspendidos en el vacío, una labor a la que ya estaban acostumbrados en un barco. Fue entonces cuando la familia Loring, que tenía la concesión ferroviaria, se dio cuenta del potencial del río Guadalhorce y de los saltos de agua del Desfiladero de los Gaitanes para generar electricidad.


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El ingeniero y empresario Jorge Loring, primer marqués de la Casa Loring, consiguió también esa concesión, pero no llegó a explotarla. Sería otro ingeniero vinculado a la familia por matrimonio, Rafael Benjumea Burín, quien tomó la riendas de un proyecto que con los años le supondría llegar a ser ministro con Primo de Rivera y el título de Conde del Guadalhorce. A principios del siglo XX, en España empezaba a gestarse un importante cambio en la generación de energía. En se puso en funcionamiento el Salto Hidroeléctrico de El Chorro. Esta pequeña presa elevaba el nivel del río creando un pequeño canal cubierto por tuberías.

Para controlarlo, Benjumea contrató a marinos, que construyeron un camino de tablones para acceder a la zona y efectuar labores de mantenimiento. Supuso la creación de una plataforma paralela para controlar la compuerta y los accesos a la presa original. Fue el primer tramo del actual Caminito del Rey. En , Benjumea funda la Sociedad Hidroeléctrica del Chorro con la finalidad de construir un gran pantano.

Pese a la carestía de materiales por la I Guerra Mundial, las obras pudieron concluir el 21 de mayo de Trabajos de construcción de la presa de El Chorro, que se inauguró en Un sillón de piedra, hoy conocido como el sillón del Rey, dejó constancia de la visita del monarca.

Caminito del Rey - Wikipedia, la enciclopedia libre

El ingeniero Benjumea vio en el precario caminito de tablas de madera una oportunidad de sorprender al monarca. En la inauguración, Alfonso XIII no lo atravesó por completo, pese a que las crónicas del momento resaltaban su valor y el miedo del séquito que lo acompañaba. Apenas recorrió un tercio, suficiente para que desde entonces lleve el nombre del Caminito del Rey.

Revista La Esfera, Andrés Carrasco, de 83 años, recuerda perfectamente -"casi como si fuera ayer"- cómo era aquel camino. La zona de Gaitanejo, por ejemplo, donde se ubicaba el azud de inicio del canal de agua del salto hidroeléctrico, estaba habitada por varias familias, algunas ligadas directamente al mantenimiento, mientras otras se dedicaban al pastoreo o la agricultura. Cuando amanecía, y ya oía las voces de los niños que se dirigían al colegio, se levantaba y seguía el camino. El Caminito del Rey tenía un trasiego continuo, tanto de día como durante la noche - contaba con luz eléctrica-.

No era sólo una vía de paso, sino también un punto de encuentro. El camino estuvo en buen estado mientras fue un vía imprescindible para los vecinos. Llegó incluso a tener un guarda que se encargaba de su mantenimiento y limpieza. Al continuar, aceptas nuestras cookies. Aquí, en Mis viajes, puedes encontrar todos los sitios que hayas guardado.

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